Sprężarka śrubowa PM VFD

Dwustopniowa-kompresja zapewnia mniejszy stopień sprężania, mniejsze wycieki powietrza i mniejsze obciążenie łożyska, co znacznie wydłuża żywotność łożyska.
Unikalna konstrukcja pośredniego wtrysku chłodziwa typu kurtynowego- obniża temperaturę powietrza i zmniejsza zużycie energii podczas sprężania.
Przyjmuje koncepcję konstrukcyjną dużych wirników, przewymiarowanych łożysk i niskiej prędkości obrotowej, aby zmniejszyć hałas i wibracje, poprawiając żywotność i stabilność stopnia sprężającego.
Profile wirników są precyzyjnie szlifowane, aby zapewnić-bardzo wysoką dokładność wirnika.
Innowacyjny asymetryczny profil wirnika 5:6, w pełni kontrolowany przez-precyzyjne 3-współrzędne maszyny pomiarowe, zwiększający dostarczanie powietrza o 5–10%.
Wyposażone w importowane markowe łożyska.

Wysoki moment rozruchowy.
Silnik sprężarki śrubowej PM VFD wyposażony w łożyska marki importowanej.
Silnik o wysokiej-wydajności IE3 pozwalający obniżyć koszty operacyjne.
Zaprojektowany ze współczynnikiem serwisowym 1,2.
Stopień ochrony IP54, izolacja klasy F-.

Stopień ochrony IP54, bardziej stabilny i niezawodny niż IP23 w trudnych warunkach pracy.
Konstrukcja chłodzenia oleju stabilizuje temperaturę roboczą silnika, zapewniając dłuższą żywotność; brak osiowego wentylatora chłodzącego eliminuje utratę mocy wentylatora.
Układ współosiowy z wirnikiem męskim stopnia sprężającego eliminuje straty mocy na sprzęgłach i przekładniach.
Łożyska z powłoką ceramiczną eliminują uszkodzenia spowodowane prądem łożyskowym.
Zbudowany ze stali magnetycznej 38UH, wytrzymującej temperatury do 180 stopni.

Profesjonalnie dostosowane do zastosowań sprężarkowych.
Monitoruje wszystkie parametry silnika, w tym temperaturę silnika, aby ograniczyć ryzyko przegrzania silnika.
Niezależna konstrukcja kanałów powietrznych zapewnia dużą zdolność adaptacji do środowiska.
Ultra-szybka reakcja z czasem reakcji poniżej 50 ms.
Moment obrotowy o wysokiej-częstotliwości, umożliwiający wygenerowanie 180% momentu znamionowego.

Konstrukcja wentylatora odśrodkowego zapewnia wyższą wydajność i większą oszczędność energii.
W porównaniu z wentylatorami osiowymi, wentylatory odśrodkowe zapewniają wyższe ciśnienie wiatru, niższy poziom hałasu i lepszą efektywność energetyczną.
W modelach DHVZ zastosowano sterowanie wentylatorem o zmiennej-częstotliwości, aby utrzymać stałą temperaturę oleju i wydłużyć żywotność smaru.
Wysokie ciśnienie wiatru zapobiega zatykaniu chłodnic i ekranów filtrów.

Filtr powietrza: Powierzchnia filtracji osiąga 150% standardowego zapotrzebowania, charakteryzując się niskim spadkiem ciśnienia na wlocie i doskonałą efektywnością energetyczną.
Filtr oleju: Ponadwymiarowy element filtrujący wykonany z importowanego włókna szklanego; znamionowa wydajność przeładunkowa Większa lub równa 1,3-krotności objętości oleju krążącego, z wysoką precyzją filtracji i doskonałą trwałością.
Separator oleju: Rdzeń separatora z importowanego włókna szklanego zapewnia wyjątkową skuteczność usuwania oleju przy niskim spadku ciśnienia.

Zawór wlotowy: zoptymalizowany poprzez testowanie-niskiej prędkości przepływu przy minimalnym spadku ciśnienia w celu zmniejszenia zużycia energii.
Zawór zwrotny minimalnego ciśnienia: niski spadek ciśnienia i szybkie- ponowne osadzenie.
Zawór termostatyczny (modele częściowe): jednostki wyposażone w zawory termostatyczne z-przepływem mieszanym umożliwiają łatwy rozruch w środowiskach o niskiej-temperaturze. Stabilizuje pracę jednostki poprzez regulację temperatury zasilania olejem bloku sprężającego.